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享资金补助嘉兴港“海河联运”建设步入“快车道”_ag电子手机版下载
时间:2020-10-08 来源:AG电子官网 浏览量 75289 次

【ag电子手机版下载】28日,记者从嘉兴滨海组委会获悉,在省发改委和省财政厅联合发布的2010年和2011年海洋经济发展示范区建设项目资金计划中,嘉兴港乍浦港区内河航道工程和海盐港区海河客货基地(何家桥线内河航道改造工程)被列入名单,并获得高达1000万元的补助。这是嘉兴海河客货项目首次获得省级专项资金补助。滨海组委会相关负责人表示,这将把嘉兴港海河客货平台建设推向快车道,为嘉兴港打造海河客货宏伟蓝图奠定基础。

首笔永省专项资金补助海河客货项目km/h嘉兴港具备前海后河的区位条件,东临钱塘江、浙北高等级内河航道网,贯穿京杭大运河、太湖、长江水系。杭嘉湖地区必要的腹地,资源和市场独立,货源充足,外向型经济繁荣,具有发展海河客货的内在优势。

发展内河航道、港池等海河客货设施和基础设施是关键。据报道,嘉兴港海河客货早在十年前就开始了,但还是雷声大雨点小。在专访中,记者了解到,除了机制不尽人意和政策壁垒外,嘉兴港海河客货推进的后遗症主要是资金问题。

为了保证这些项目的公共服务,一般不应该采用几乎市场化的运营模式。最差的办法就是采取上级一点补贴,地方一点捐赠,和单位分一点,充分调动他们的积极性。在谈到海河客货项目的资金困难时,市港务局规划建设处处长丁家红忘了给记者一个交代。

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嘉兴港独山、乍浦、海盐三个港区涉及三进三桥四闸,不仅包括陆域和内陆河流域,还投资6.8亿多元。此次,嘉兴港乍浦、海盐两个港口的海河客货项目首次纳入省级海洋经济发展示范区建设项目资金计划。随着嘉兴港海河客货建设资金短缺的强烈困扰,未来将由春风海洋经济发展政策顺利编码。

发展海洋经济,一个完整的海陆同步集散网络系统是基础。据介绍,目前嘉兴港三大港口海河客货项目已全部开工,其中独山港区应急航道工程已全面竣工,乍浦港区内河航道(东段)工程、海盐港区何家桥线改造工程已开工,独山港区朱家塘改造工程也在快速推进。

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从散货到集装箱货物,海河客货业务蒸蒸日上。在乍浦港区一期内河港池边缘,记者看到,装载煤炭和液体化学品的内河船舶从近海船舶接收,通过与港池相连的扎家宿航道驶往腹地航道网。据报道,目前嘉兴港海河客货主要以煤炭和液体化学品为主,不久之后集装箱将不会重新加入海河客货大军。

市港务局的官员告诉他,海河的客货运输需要结合公海集疏运的优势和内河运输低成本、低能耗的独特优势,这引起了码头企业、内河货主和货主的重视。重视集装箱海河商机的浙江梧州乍浦港口有限公司首次行动。

几天前,c 根据浙江梧州乍浦港有限公司集装箱部负责人的回应,东洲港的内河集装箱通过内河运输到嘉兴港乍浦港区,比公路运输节约成本20% ~ 40%。此外,内河航运具有能耗低、污染重的独特优势,其经济效益和社会效益非常明显。这一战略合作协议的签署,是进一步拓展嘉兴港集装箱业务腹地空间的最重要举措,将嘉兴港海河客货业务带入新的发展阶段,将成为嘉兴港打造集装箱海河客货网络体系的典范。

嘉兴港务局负责人回应。。

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